Jaguar vuelve a rugir con su nueva gama XE

Recientemente se ha presentado lo último de Jaguar, la gama XE, una berlina que no ha pasado desapercibida desde que fuese presentada en el Salón de París y donde muchas de las miradas se fijaron en este precioso modelo.

El Jaguar XE mide 4,67 metros de largo por 1,85 de ancho y 1,42 de alto, tiene una distancia entre ejes de 2.835mm y una capacidad de maletero de unos 450 litros. Para su fabricación se ha utilizado aluminio RC 5754, siendo al menos un 70% reciclado, haciendo que este coche sea realmente único en su segmento.

Jaguar siempre se supera con sus lanzamientos y esta ocasión lo han vuelto a hacer, con resultados verdaderamente sorprendentes. Por ejemplo, una de sus versiones diesel, la de 163CV (que llegará en un futuro), tendrá un consumo de tan solo 3,8l/100; pero en cuanto a sorpresas no queda la ahí la cosa porque en caso de accidente se podrán cambiar determinadas partes de la carrocería en muy poco tiempo, reduciendo notablemente los costes y tiempos de espera.

También destaca por contar con frenos dotados de diferentes compuestos orgánicos que hacen que su duración sea muy superior a los frenos normales, lo que demuestra que Jaguar siempre apuesta fuertemente por la innovación.

El XE llegará con diferentes motorizaciones, pero hay varias cosas que todas tienen en común, Start/Stop de serie y tracción trasera, al menos de momento.

El más “sencillo” será el 2.0 Turbo de 200CV y un par máximo de 280Nm. Cuenta con caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, tiene una aceleración de 0 a 100Km/h de 7,7 segundos y su consumo es de 7,5l/100Km.

Otro de los modelos es el 2.0 Turbo de 240CV, con un par máximo de 240Nm, también con caja de cambios automática de 8 velocidades, aceleración de 0 a 100Km/h en 6,8 segundos y un consumo de 7,5l/100.

El más potente de los motores de gasolina es el 3.0 V6 S de 340CV. Cuenta con seis cilindros en V y está dotado de un compresor volumétrico, con un par máximo de 450Nm a 4.500rpm, una aceleración de 0 a 100Km/h en 5,1 segundos y un consumo medio de 8,1l/100.

Pasando a la motorización diesel nos encontramos con el 2.0 de 180CV con cuatro cilindros, inyección directa y turbo de geometría variable con un par máximo de 430Nm. Acelera de 0 a 100Km/h en 7,8 segundos y su consumo es de 4,2l/100.

Su peso es inferior a los 1500 Kg., cuenta con suspensión delantera de tipo paralelogramo deformable y la trasera Integral Link. Su dirección es eléctrica y cuenta con todos el equipamiento que podamos imaginar, aunque hay extras opcionales muy interesantes en las diferentes versiones de equipamiento como Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio y S.


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